Perguntas frequentes

Na cegonha aberta, 2 dias para juntar a carga e cerca de 600 km por dia de estrada, que é o limite legal do motorista (9 h de condução). Munique → Lisboa dá 7 dias, contando um domingo em que o camião fica parado na França e na Alemanha. A plataforma dedicada sai na data marcada: 5 dias.

É o documento do contrato de transporte rodoviário internacional, previsto na Convenção CMR de 1956. Vai com a carga e é assinado na recolha e na entrega. Nela ficam os veículos, o valor declarado e as ressalvas da vistoria. A responsabilidade legal do transportador é limitada por peso: 8,33 DSE por quilo, cerca de €9,94/kg. A Ceggo não vende seguro de carga por agora: vale o seguro de responsabilidade CMR da transportadora, com esse limite.

Sim. Marque "não roda" no pedido. Só transportadoras com guincho vão cotar e o carregamento custa €80 a mais. Se você não avisar e o camião não tiver guincho, vale como recolha perdida.

Depende do meio, sempre com pagamento processado pela Stripe. Cartão: ao aceitar a oferta é só autorizado, e a cobrança acontece quando o carro é carregado com a vistoria feita. Débito SEPA: o débito é iniciado ao aceitar a oferta e a confirmação do banco pode levar alguns dias úteis. MB WAY: cobrado ao aceitar a oferta. Empresas com histórico têm fatura a 30 dias: nada é cobrado no aceite, a fatura é emitida na entrega. O valor destinado à transportadora é transferido após a entrega, conforme as regras da plataforma.

Enquanto o pedido está em cotação, cancelar é grátis. Depois de aceitar uma oferta: grátis até 72 h antes do início da janela de recolha; €60 entre 72 h e 24 h; 20% do total a menos de 24 h; depois de carregado, 20% mais o custo real de devolver o carro ao ponto de recolha. Se a transportadora cancelar, você não paga nada, o pedido volta às ofertas com prioridade; a transportadora perde reputação e, se a substituta custar mais, paga ela a diferença. Reembolso volta pelo mesmo caminho: cartão em 5 a 10 dias úteis, SEPA por transferência, fatura vira nota de crédito.

Marque a ressalva no comprovante de entrega na hora e abra a reclamação pelo app, com fotos. A comparação é com as fotos da recolha. Dano oculto pode ser reclamado até 7 dias depois. A indenização é paga pela transportadora, até ao limite CMR pelo peso, coberto pelo seguro de responsabilidade CMR dela.

São países fora da união aduaneira. O pedido só confirma com documento do veículo, fatura ou declaração de valor e, para o Reino Unido, o EORI do importador. Some €120 de despacho, +1 dia e, para o Reino Unido, €95 de Eurotúnel ou ferry por carro. Impostos de importação são cobrados pela alfândega ao importador, não pela Ceggo.

Marque o carro como elétrico no pedido: só transportadoras que aceitam elétricos recebem o pedido. Recomendamos bateria entre 20% e 50% na recolha: abaixo disso o carro pode não subir na rampa; acima, ferries e o Eurotúnel podem recusar. A plataforma não confere a carga: combine com a transportadora pelo chat do transporte.

Até 20 kg no porta‑malas, fora da responsabilidade da transportadora. Nada solto no habitáculo, nada inflamável, nada de documentos originais. Tanque até 1/4. O motorista fotografa o painel na recolha e na entrega.

Um conjunto de 18,75 m não entra em centro histórico, zona de baixa emissão ou rua estreita. Nesses casos o app pede um ponto de encontro (estacionamento de pesados, área de serviço) ou oferece transbordo para um camião de 7,5 t, com custo.

O app Ceggo para iPhone e Android está a chegar às lojas. Até lá, empresas e transportadoras usam o painel web (botão Entrar), e o simulador deste site calcula o preço com as regras reais. Para ser avisado do lançamento do app, use o formulário de contacto.